Hoe kies je remblokken en wanneer moet je de remschijf vervangen?

Bij het kiezen van remmen volstaat het niet om onderdelen alleen op basis van het uiterlijk of het merk te vergelijken. De vorm, afmetingen, het materiaal en de plaatsing moeten aansluiten bij de specifieke motorfiets en het remsysteem daarvan. In ons assortiment helpen we u daarom bij het kiezen van remmen op basis van het merk, de cilinderinhoud, het model en het bouwjaar van de motorfiets.

 

Hoe remonderdelen op basis van de motorfiets te kiezen

Kies remonderdelen voor je motorfiets op basis van het model pas nadat je het type motorfiets precies hebt bepaald. Je moet het merk, de cilinderinhoud, het model, het bouwjaar en in sommige gevallen ook de specifieke versie van de motorfiets weten. De fabrikant kan binnen één modelgeneratie de remklauw, de diameter van de remschijf of de vorm van de remblokken hebben gewijzigd.

Het is ook belangrijk om te onderscheiden of u een onderdeel voor de voor- of achterrem zoekt. De voorrem zorgt doorgaans voor het grootste deel van de remkracht en kan zowel twee remschijven als twee paar remblokken gebruiken. De achterrem heeft een andere functie, andere afmetingen en vaak ook een geheel andere vorm van de remblokken.

De modelfilter van MotoZem helpt u bij het weergeven van compatibele remonderdelen voor uw motorfiets. Na het selecteren van het merk, de cilinderinhoud, het model en het bouwjaar wordt het aanbod beperkt tot geschikte producten. Toch raden wij u aan de productgegevens te vergelijken met het originele onderdeel en de onderhoudsdocumentatie van de motorfiets.

• Bepaal het exacte merk, de cilinderinhoud en het model van de motorfiets.

• Controleer het bouwjaar en de specifieke modelversie.

• Controleer of het onderdeel bestemd is voor de voor- of achterrem.

• Vergelijk de vorm, afmetingen, de afstand tussen de gaten en de markering van het originele onderdeel.

• Controleer bij een voorrem met twee remschijven het benodigde aantal verpakkingen remblokken.

• Volg de aanbevelingen van zowel de fabrikant van de motorfiets als die van de remonderdelen op.

In de praktijk zien we vaak dat een motorrijder remblokken vindt die er visueel hetzelfde uitzien, maar pas bij de montage een verschil ontdekt in de breedte, de positie van de gaten of de bevestiging. Het is daarom betrouwbaarder om het onderdeel op basis van het motormodel te zoeken en vervolgens de technische gegevens te controleren, dan te kiezen op basis van een foto.

Wanneer u nadenkt over de keuze van remmen voor uw motorfiets, richt u dan niet alleen op één versleten onderdeel. Controleer ook de remschijf, de remklauw, de geleidingselementen, de remhendel en de toestand van de remvloeistof. Nieuwe remblokken kunnen een probleem dat wordt veroorzaakt door een golvende remschijf of een vastlopende zuiger niet verhelpen.

 

Remblokken, remschijven en reparatiesets hebben verschillende functies

Remblokken zorgen voor wrijving tegen de remschijf en behoren tot de onderdelen die regelmatig aan slijtage onderhevig zijn. Remblokken van een motorfiets worden vervangen wanneer de remvoering versleten is, beschadigd is, vervuild is met een ongeschikte stof of ongelijkmatig remt.

Remschijven voor motorfietsen moeten de juiste diameter, dikte, vorm en bevestigingswijze hebben. De remschijf wordt niet bij elke vervanging van de remblokken vervangen, maar de staat ervan moet altijd worden gecontroleerd. Redenen voor vervanging kunnen zijn: overschrijding van de slijtagegrens, beschadiging, scheuren, aanzienlijke golving of een ongelijkmatig remoppervlak.

Een reparatieset voor de motorrem dient voor het renoveren van een specifiek onderdeel van het systeem. Deze kan afdichtingen, stofkappen, zuigers of andere onderdelen bevatten die bestemd zijn voor de remklauw of de hoofdremcilinder. De exacte inhoud verschilt per product en moet daarom vóór het bestellen worden gecontroleerd.

Regelmatig onderhoud betreft vaak slijtageonderdelen, zoals remblokken en remvloeistof. Het repareren van de remklauw of de hoofdcilinder is een ingrijpender klus. Hiervoor zijn een schone werkomgeving, het juiste gereedschap, geschikte remvloeistof en een nauwkeurige ontluchting van het systeem vereist.

Controleer bij problemen met de werking van de remhendel ook de mechanische bevestiging ervan. In ons assortiment vindt u ook remhendels en bijbehorende bedieningsonderdelen. Het vervangen van de remhendel alleen lost echter geen storing in het hydraulische systeem, een beschadigde remschijf of een vastzittende remklauw op.

 

Wanneer remblokken vervangen en wanneer ook de remschijf

Versleten remblokken hebben een dunner geworden laagje frictiemateriaal. De exacte minimumgrens wordt bepaald door de fabrikant van het onderdeel of de motorfiets. Vervang de remblokken voordat het draagdeel in contact komt met de remschijf, omdat wrijving tussen metaal en metaal de remschijf snel kan beschadigen.

De remschijf moet worden vervangen wanneer deze niet meer aan de voorgeschreven waarden voldoet of ernstige schade vertoont. De dikte van de remschijf wordt op meerdere plaatsen op het remoppervlak gemeten met een geschikt meetinstrument. Vergelijk het resultaat met de minimumwaarde die op de remschijf is aangegeven of in de onderhoudsgegevens staat vermeld.

• Er zijn diepe groeven, scheuren of beschadigde randen zichtbaar op de schijf.

• Tijdens het remmen voelen we een pulsering in de remhendel of regelmatige trillingen.

• De schijf is dunner dan door de fabrikant is toegestaan.

• Het remoppervlak is duidelijk ongelijkmatig of plaatselijk oververhit.

• De remblokken slijten opvallend ongelijkmatig.

• De remschijf vertoont overmatige zijdelingse speling of andere vervormingen.

Controleer bij elke vervanging van de remblokken beide zijden van de betreffende remklauw. Als de motorfiets twee remschijven op het voorwiel heeft, beoordeel dan de toestand van de remblokken, remschijven en remklauwen aan beide zijden. Een verschillend remvermogen kan de stabiliteit en de dosering van het remmen verslechteren.

Nieuwe remblokken moeten goed aansluiten op het remoppervlak van de remschijf. Volg na de montage de door de fabrikant aanbevolen inrijprocedure. Rem de eerste keren soepel en laat het systeem niet oververhitten voordat de wrijvingsoppervlakken zich hebben aangepast.

 

Kies het materiaal van de remblokken op basis van je rijstijl

Organische remblokken voor motorfietsen maken gebruik van een mengsel van harsen, vezels en andere wrijvingsmaterialen. Ze bieden vaak een gevoelige respons, een goede dosering en een stillere werking. Ze kunnen echter een kortere levensduur hebben bij hoge thermische belasting of bij veelvuldig rijden in zware omstandigheden.

Halfgesinterde remblokken combineren de eigenschappen van organische en gesinterde mengsels. Ze streven naar een evenwicht tussen responsiviteit, remkracht, weerstand en levensduur. De specifieke eigenschappen verschillen echter per fabrikant en productlijn.

Gesinterde remblokken bevatten een hoog aandeel metaaldeeltjes die tijdens het productieproces bij hoge temperatuur zijn samengesmolten. Ze zijn goed bestand tegen thermische belasting, intensief remmen en vochtige omstandigheden. Ze moeten echter wel geschikt zijn voor de gebruikte remschijf en het remsysteem.

Bij het rijden op de weg zult u de voorspelbare remwerking en de soepele dosering waarderen. Bij toerritten is er sprake van een hogere belasting door bagage, een passagier en lange afdalingen. Een sportmotorfiets genereert meer warmte en vereist stabiele eigenschappen, ook bij herhaaldelijk intensief remmen.

In het terrein zijn het remgedrag bij nat weer, de vuilbestendigheid en de bestuurbaarheid op oppervlakken met minder grip doorslaggevend. De beste remblokken voor een motorfiets zijn daarom niet per definitie de hardste of de krachtigste. Het meest geschikt is een samenstelling die past bij het specifieke remsysteem, de rijstijl en de omstandigheden.

1. Controleer eerst of ze compatibel zijn met het specifieke model.

2. Houd rekening met het gewicht en het vermogen van de motorfiets.

3. Bedenk of u vooral in de stad, op tochten, sportief of offroad rijdt.

4. Controleer of de remblokken geschikt zijn voor de gebruikte remschijf.

5. Vergelijk het gewenste remvermogen, de dosering, de levensduur en het gedrag bij nat weer.

6. Volg de aanbevolen montage- en inrijprocedure.

 

De voor- en achterrem hoeven niet dezelfde onderdelen te gebruiken

De remblokken van de voorrem kunnen een andere vorm, afmeting en frictiemateriaal hebben dan die van de achterrem. Dit verschil vloeit voort uit de constructie van de remklauwen en de functie van de afzonderlijke remmen. De voorrem draagt bij het afremmen het grootste deel van de belasting, terwijl de achterrem helpt de motorfiets te stabiliseren en de snelheid aan te passen.

De remmen op het voorwiel van de motorfiets kunnen uit één of twee remschijven bestaan. Bij een systeem met twee remschijven moet u vóór het bestellen controleren of de verpakking remblokken voor één remklauw of voor de gehele vooras bevat. Dezelfde modelbenaming betekent niet automatisch dat er hetzelfde aantal sets nodig is.

Controleer vóór het bestellen altijd de plaatsing zoals vermeld in de productbeschrijving. De aanduidingen ‘voor’, ‘achter’, ‘links’ en ‘rechts’ mogen niet door elkaar worden gehaald op basis van de gelijkenis van het onderdeel. Het verschil kan zitten in de afmetingen, de bevestigingsrichting of de vorm van het wrijvingsoppervlak.

De combinatie van remblokken voor en achter hoeft niet hetzelfde te zijn, indien de fabrikant of een gespecialiseerde werkplaats een andere combinatie aanbeveelt. De keuze mag echter niet willekeurig zijn. Het doel is om een evenwichtig, voorspelbaar en betrouwbaar remgedrag te behouden.

 

Tijdige vervanging helpt de remzekerheid te behouden

Symptomen van versleten remblokken zijn onder meer een zwakkere remwerking, een ongewoon geluid, een langere reactietijd of een verandering in de dosering. Trillingen kunnen te maken hebben met de remschijf, de wielophanging of andere onderdelen van het onderstel. Een piepend geluid hoeft niet altijd te duiden op kritieke slijtage, maar de oorzaak ervan moet wel worden gecontroleerd.

Een verandering in de werking van de remhendel of het rempedaal kan wijzen op lucht in het systeem, een vloeistoflek, een defecte afdichting of een probleem met de bediening. Een slappe werking, het geleidelijk doorzakken van de hendel of een plotseling verlies van remkracht zijn redenen om de motorfiets niet verder te gebruiken totdat de storing is verholpen.

De controle van de remmen van de motorfiets moet de remblokken, remschijven, remklauwen, remslangen, koppelingen, de remhendel, het rempedaal en de remvloeistof omvatten. Geschikte onderhoudsmiddelen en bedrijfsvloeistoffen vindt u in de rubriek 'Onderhoud van de motorfiets'. Gebruik altijd vloeistof met de door de fabrikant voorgeschreven specificaties.

In de praktijk is gebleken dat het beter is om de remmen regelmatig te controleren, en niet pas wanneer de remwerking aanzienlijk verandert. Een korte visuele controle kan een lek, schade aan de remslang of ongelijkmatige slijtage aan het licht brengen voordat er een duurdere storing ontstaat.

• Controleer vóór het rijden de reactie van de remhendel en het rempedaal.

• Houd de dikte van het frictiemateriaal van de remblokken regelmatig in de gaten.

• Controleer het werkoppervlak en de dikte van de remschijven.

• Let op vloeistoflekkage bij koppelingen, slangen en remklauwen.

• Houd u aan het vervangingsinterval voor de remvloeistof.

• Controleer na elke reparatie of het systeem lekvrij is en goed functioneert.

De vraag wanneer de remmen van een motorfiets moeten worden vervangen, kan niet alleen worden beantwoord aan de hand van het aantal kilometers. Slijtage wordt beïnvloed door het gewicht van de motorfiets, de rijstijl, de omgeving, het materiaal van de remblokken en de technische staat van het remsysteem. De gemeten waarden en de limieten van de fabrikant zijn doorslaggevend.

De montage van remonderdelen heeft een directe invloed op de veiligheid. Als u niet over de nodige ervaring, het juiste gereedschap of de onderhoudsgegevens beschikt, laat het werk dan over aan een gespecialiseerde werkplaats. Na reparatie moet de rem de juiste druk opbouwen, lekvrij zijn en soepel functioneren.

FAQ

Bij de keuze van remonderdelen is vooral de compatibiliteit met de specifieke motorfiets doorslaggevend. Controleer altijd ook de plaatsing van het onderdeel, het materiaal, de afmetingen en de aanbevelingen van de fabrikant.

De volgende antwoorden geven een beknopte uitleg op de meest gestelde vragen over remblokken, remschijven en reparaties aan motorremmen.

Hoe kies je remblokken voor een motorfiets?

Kies de remschijven op basis van het merk, het model, de cilinderinhoud en het bouwjaar. Controleer ook of ze bestemd zijn voor de voorste of achterste remklauw.

Houd rekening met het aanbevolen materiaal en de rijstijl. De vorm en afmetingen moeten precies overeenkomen met het remsysteem.

 

Hoe kom ik erachter welke remschijven op mijn motorfiets passen?

Gebruik het modelfilter en voer de exacte gegevens van de motorfiets in. Vergelijk vervolgens de aanduiding en afmetingen met de originele remblokken.

Controleer bij een rem met twee remschijven ook het aantal benodigde verpakkingen. Eén set is mogelijk alleen bedoeld voor één remklauw.

 

Wat is het verschil tussen organische en gesinterde plaatjes?

Organische remblokken hebben doorgaans een soepelere remwerking en een goede dosering. Bij hoge thermische belasting kunnen ze echter sneller slijten.

Gesinterde remblokken zijngoed bestand tegen hitte en zware omstandigheden. Ze moeten compatibel zijn met de gebruikte remschijf.

 

Wanneer moeten de remblokken van een motorfiets worden vervangen?

Vervang ze zodra de minimale dikte van de remvoeringen is bereikt, of bij beschadiging of ongelijkmatige slijtage. Wacht niet tot het metalen deel de remschijf begint te beschadigen.

De exacte grenswaarde vindt u in de onderhoudsgegevens. Controleer bij de inspectie de plaatjes aan beide zijden van de schijf.

 

Hoe kan ik zien of de remschijf versleten is?

Controleer de dikte, het loopvlak en eventuele beschadigingen. Diepe groeven, scheuren of trillingen tijdens het remmen zijn tekenen van slijtage.

Vergelijk de gemeten dikte met de door de fabrikant opgegeven minimumwaarde. Een visuele controle alleen is mogelijk niet voldoende.

 

Moeten de plaatjes aan beide kanten tegelijk worden vervangen?

De remblokken in één remklauw worden als complete set vervangen. Bij een voorrem met twee remschijven raden wij aan beide zijden tegelijk te controleren.

Combineer geen nieuwe en sterk versleten remblokken in één remklauw. De remwerking moet gelijkmatig en voorspelbaar blijven.

 

Waarom piepen de remmen van een motorfiets?

Dit kan worden veroorzaakt door vervuiling, de samenstelling van het frictiemateriaal, een onjuiste montage of slijtage. Het piepen kan ook optreden na het monteren van nieuwe remblokken.

Controleer de remschijf, de remblokken en of de montage correct is uitgevoerd. Als er sprake is van verminderde remkracht of trillingen, laat de rem dan door een deskundige nakijken.

 

Mogen de remblokken aan de voor- en achterzijde verschillend zijn?

Ja. De remblokken voor en achter hebben vaak een andere vorm, afmeting en samenstelling. Ze zijn afgestemd op verschillende remklauwen en belastingen.

Bestel elk onderdeel op basis van de exacte plaatsing. Remblokken kunnen niet zomaar worden verwisseld alleen omdat ze er hetzelfde uitzien.

 

Wat zit er in de reparatieset voor de remmen van een motorfiets?

De set kan afdichtingen, stofkappen, zuigers of andere onderhoudsonderdelen bevatten. De inhoud is afhankelijk van het type remklauw of hoofdcilinder.

Lees altijd de onderdelenlijst door voordat u bestelt. De set moet geschikt zijn voor het specifieke model van het remonderdeel.

 

Hoe vaak moeten de remmen van een motorfiets worden gecontroleerd?

Voer een basiscontrole uit voordat u gaat rijden en tijdens de regelmatige onderhoudsbeurten. Controleer het remsysteem opnieuw na een zware rit, een val of een ingreep in het remsysteem.

Controleer de remblokken, remschijven, remvloeistof, remslangen, koppelingen en de werking van de bediening. Bij twijfel laat u het systeem bij voorkeur door een deskundige controleren.

 

 

Auteur: Jana Prnková