Een motorhelm is de belangrijkste bescherming ooit om de veiligheid van je hoofd en gezicht te garanderen. Vergeet het om zonder te rijden, al is het maar een paar meter naar de winkel. Daar houdt al het plezier op. MotoZem biedt een breed scala aan helmmodellen en -typen, zodat scooter-, enduro- en wegmotoreigenaren kunnen kiezen. Een veelgemaakte fout van beginnende motorrijders is het kopen van het verkeerde type motorhelm of de verkeerde maat. Weet jij hoe je de juiste maat weet en wat alle nieuwe helmmodellen te bieden hebben?
Homologatie
Momenteel zijn er verschillende homologaties, voor onze Europese omstandigheden is momenteel de nieuwe ECE 22.06 van kracht. Dit is een certificering dat een motorhelm voldoet aan de basisbeschermingseisen, met succes is getest en is goedgekeurd voor gebruik op de weg. Natuurlijk moeten helmen voor racecircuits worden goedgekeurd, waar de tests nog veeleisender en de criteria nog strenger zijn. Bij de meeste helmen staat de goedkeuring op de buitenkant van de nek, samen met de maat en het gewicht, en je vindt het ook op een label dat op het harnas is genaaid. Sommige rijders denken ten onrechte dat de letter en cijfers in de cirkel het homologatienummer aangeven, maar het is de aanduiding van het land waar de helm is gehomologeerd. E4 staat bijvoorbeeld voor Nederland. Er is geen testfaciliteit in Tsjechië, dus alle homologaties komen uit andere Europese landen. De letter in de aanduiding geeft vervolgens het type helm aan, bijvoorbeeld J staat voor jet (open helm), P staat voor protect (gesloten helm).
De maat van de helm is belangrijk
Je kunt elke dure motorhelm hebben, maar als hij je niet past als een 'bips op een pot', zoals ze zeggen, is het een verspilde investering. De eerste richtlijn bij het kiezen van een maat is de omtrek van het hoofd, eenvoudig thuis te meten met een kleermakerslint. Meet altijd over het voorhoofd boven de wenkbrauwen en net boven de oren. Het resulterende getal dient als richtlijn, want voor de ene fabrikant betekent dit een helmmaat M, voor een andere kan het gemakkelijk S of L zijn. Zorg er daarom bij online aankopen altijd voor dat je de helm kunt ruilen als dat nodig is. MotoZem biedt je een snelle omruilmogelijkheid en de duidelijke maattabel en het online advies van ervaren experts dienen ook als leidraad. Als je een MotoZem-winkel in Tsjechië en Slowakije bezoekt, kun je het model helm van je keuze passen. Denk er bij het passen aan dat de helm niet los op je hoofd mag zitten, hij mag niet "vliegen". Hij moet een lichte weerstand bieden en smaller zijn. Het binnenwerk van helmen verschilt van fabrikant tot fabrikant, dus als de ene je goed past, wil dat nog niet zeggen dat de andere dat ook doet. Een motorhelm moet het hele hoofd en de wangen omsluiten. Maar dat betekent niet dat hij je oncomfortabel zal knijpen. Het binnenwerk van de helm past zich aan de vorm van je hoofd aan en daarom raden we aan om je helm niet uit te lenen aan andere motorrijders. Als je de helm opzet, laat hem dan een paar minuten op je hoofd zitten om te zien hoe hij past, hoe hij aanvoelt en of er na een tijdje iets strak of pijnlijk aanvoelt. Motorfietsexperts zijn het erover eens dat geen enkele investering in een helm zo duur is als het je leven kan redden, dus tenzij je ronduit financieel beperkt bent, moet je je claims niet afwijzen.
Soorten helmen
Fabrikanten werken met verschillende helmvarianten om aan alle rijders tegemoet te komen. Dat is de officiële versie, maar het is meer een kwestie van niet op een scooter rijden met een racehelm en er onnodig uitzien als een marsmannetje. De uiteindelijke keuze van het type helm wordt niet alleen beïnvloed door je machine, maar ook door je rijstijl en verwachtingen. Zo kun je kiezen uit verschillende ontwerpen en genieten van alle voordelen van helmen die niet meer alleen om veiligheid draaien, maar ook het oog strelen met hun tijdloze design en portemonneevriendelijke prijzen.
Cafe racer helm
Je zult dol zijn op dit type helm. Ze zijn eenvoudig, maar tijdloos elegant en maken gebruik van eersteklas materialen. Dankzij de homologatie voldoen ze aan de strengste veiligheidscriteria. Het typische retrodesign wordt aangevuld met moderne, functionele elementen. Cafe racer helmen zijn geschikt voor het rijden op choppers, harley-type motoren en je zult ze met plezier dragen op een scooter of langzamere fiets zonder bezwaar.
Reishelm
De reishelm heeft natuurlijk zijn eigen categorie. De meeste modellen hebben een afneembare neusbeschermer en een volledig afneembaar en wasbaar binnenwerk. Reishelmen zijn ontworpen voor langere reizen, dus de functies en veiligheidskenmerken komen overeen. Deze omvatten de typische aerodynamische vorm, hoge duurzaamheid, comfort en bescherming voor het hoofd, de kin en de ogen. Bezitters van een Enduro-motorfiets moeten voor een van deze modellen kiezen, omdat ze ontworpen zijn voor het rijden op snelle, toermotorfietsen en ATV's.
Helm voor chopper, cruiser
Chopperhelmen zijn vooral een design traktatie voor elke liefhebber van de chopper stijl. De aantrekkelijke stijl benadrukt de persoonlijkheid van de rijder en past perfect bij de machine. Je kunt hier niet de fout in gaan, maar houd de homologatie in de gaten, want sommige modellen zijn eigenlijk alleen maar een designkenmerk, maar ze zijn niet bedoeld voor regelmatig gebruik.
Integraalhelmen
Integraalhelmen zijn ontworpen om het hele hoofd te bedekken, inclusief de ogen en kin. De sportieve rondingen van een integraalhelm passen perfect bij je sportieve rijstijl, inclusief de gebruiksmogelijkheden. Deze lichtgewicht en stille motorhelm is ontworpen voor bezitters van een sportmotor, zelfs voor toertochten als je de helm niet vaak hoeft af te zetten. Bij populaire modellen kun je rekenen op een geïntegreerd zonnevizier en plexi en een geavanceerd ventilatiesysteem.
Bekende fabrikanten zijn onder andere het Amerikaanse Scorpion. In zijn assortiment vinden we het model Scorpion EXO-520 EVO AIR Solid integraalhelm. De Scorpion helm voldoet aan de nieuwe ECE 22.06 homologatie, is aangenaam licht en toch zeer duurzaam. De polycarbonaat schaal wordt aangevuld door een uitneembaar en wasbaar binnenwerk van antibacteriële stof en het AirFit systeem voor het opblazen van de wangkussentjes. Hierdoor heeft de helm een perfecte pasvorm. Daarnaast is er extra ruimte voor een skibril en met het speciale Ellip-Tec Ratchetsysteem kun je de plexi eenvoudig en snel verwisselen zonder gereedschap in minder dan 10 seconden. De Scorpion heeft nog meer patenten, zoals SpeedView - een intern rookscherm met anticondensbehandeling en de mogelijkheid om het scherm in hoogte te verstellen. Het integraalhelmmodel heeft drie ventilatieopeningen aan de bovenkant en één ventilatieopening aan de kin. Pinlock is inbegrepen in het pakket, bij andere modellen is het een gebruikelijke voorbereiding, maar de folie zelf moet apart worden aangeschaft.
Uit de werkplaats van de Amerikaanse marktleider komt ook de high-end integraalhelm Scorpion EXO-R1 EVO Carbon Air Solid. Dit is een duurder alternatief dat werkt met lichtgewicht en duurzaam carbon. De helm wordt geleverd met zowel helder als donker gerookt plexi. Ook inbegrepen is een anticondens pinlock. Ook hier heeft de fabrikant een Ellip-Tec II viziermechanisme toegevoegd en instelbare ventilatie met een aerodynamische achterspoiler voor maximale luchtstroom door de helm. Speciale noodwangpads zijn gemakkelijk te verwijderen bij een ongeluk en de wangpads kunnen worden opgeblazen voor maatwerk. De voering is meerdelig, met gedifferentieerde EPS-dichtheid voor betere energieabsorptie. De Scorpion helm heeft een BT communicator voorbereiding, en natuurlijk een neus en kin deflector. Bevestiging is door de fabrikant opgelost met D-ringen.
Onze tips:
Scorpion EXO-R1 EVO Carbon Air Solid integraalhelm zwart mat
MT Stinger 2 integraalhelm zwart glans
MOTORCROSSHELM, ENDURO EN ATV
De motorcross discipline verdient zijn eigen categorie helmen, waar je moet vertrouwen op een hoge bescherming. Het rijden is immers fysiek veeleisender op racecircuits en off-road. Daarom zijn MX-helmen ook uitgerust met een vizier en worden ze gebruikt in combinatie met een motorcrossbril.
De LS2 MX701 Explorer C Solid Carbon Enduro Helm is afkomstig van de Spaanse leider in helmen. Het Enduro-model maakt gebruik van de eigenschappen van carbon die uitblinken tegen lekrijden. Duurzaam polycarbonaat met antikrasbehandeling en een drukknopslot is gebruikt op de plexi van de helm. De helm is voorzien van een pinlock-folie en een geïntegreerd zonnevizier. De meerdelige EPS-voering absorbeert energie perfect. Rijders zullen de afneembare kinbeschermer en de uitgekiende ventilatie waarderen. Het binnenwerk van de helm kan eenvoudig worden verwijderd en gewassen. Dankzij het Emergency Release-systeem kunnen de wangkussentjes snel worden verwijderd bij een ongeluk. Dit model wordt bevestigd met D-ringen en zal veeleisende rijders bevallen die op zoek zijn naar comfort in alle seizoenen.
In het veld zal de LS2 OF606 Drifter Solid trial motorhelm van gepatenteerd Kinetic Polymer Alloy materiaal met hoge sterkte en uitstekende lekbestendigheid je ook overeind houden. De helm heeft een gesloten constructie, wanneer het masker wordt verwijderd wordt het een open helm. Het voordeel is de heldere anti-UV plexi optisch correcte klasse "A" met anti-kras behandeling. Geavanceerde Dynamische Doorstroomventilatie met ingang aan de bovenkant en afzuigers aan de achterkant completeert het uitneembare en wasbare binnenwerk van antibacteriële stof. Bevestiging is door de fabrikant opgelost met een micrometer gesp, en voegt een zonneklep toe. Het lage gewicht en de bijbehorende homologatie, samen met het opvallende ontwerp, maken van deze helm een interessant stuk voor kenners.
Open motorhelm
Een open helm wordt ook wel scooterhelm genoemd. Naarmate het aanbod toeneemt, groeit ook het aantal liefhebbers van langzamere tempo's en reizen door de stad door kronkelige straatjes. Hoewel een open helm geen kinbescherming heeft, voldoet hij aan alle veiligheidsnormen en doorstaat hij ook een stresstest wiel. Open helmen hebben een krasbestendig plexi en worden vastgemaakt met een micrometer gesp. De fabrikant vertrouwt vooral op het lichte gewicht en het originele ontwerp. Maar ook liefhebbers van een rustiger ritje op een chopper of caféracer hoeven niet terughoudend te zijn. Op warme zomerdagen zul je in de stad zeker blij zijn met een praktische helm.
Wie van design houdt, zal blij zijn met de stijl van de Cassida-helm. De Cassida Oxygen Jawa OHC motorhelm met open vizier is gemaakt van polycarbonaat. Hij heeft een geïntegreerd zonnevizier en afneembare wangstukken. De originele limited edition graphics zijn gemaakt door JAWA motorontwerpers. Een kort vizier is ook inbegrepen. De Cassida-helm sluit met D-ringen.
Open helmen zijn ook ontworpen door de Amerikaanse fabrikant Scorpion. De stijlvolle Scorpion BELFAST EVO Solid open helm werkt met Scorpions nieuwe TCT Carbon-Scorpion materiaaltechnologie om ongeëvenaarde Ultra-TCT bescherming te bieden voor progressieve schokabsorptie. De motorhelm is extreem licht en voldoet aan de nieuwste homologatie. Het binnenste rookscherm heeft een anticondensbehandeling. Het binnenwerk van de helm is uitneembaar en wasbaar in hypoallergeen materiaal. De motorhelm heeft ruimte voor een bril en sluit met een micrometer gesp.
De MT Street S motorhelm met open vizier heeft ook een smaakvol en interessant design en is een voordelige optie voor scooter- of brommerrijders. De schaal van polycarbonaat is extreem sterk en wordt aangevuld met een binnenwerk van anti-allergeen materiaal. Je kunt de Plexi zonder gereedschap demonteren. De MT Street S helm heeft helder plexiglas met een antikrasbehandeling. Bevestiging is door de fabrikant opgelost met een volledig metalen micrometer gesp.
Onze tips:
Open helm SCORPION BELFAST EVO Massief zwart mat
MT Street S open motorhelm mat groen
Kantelhelm
Klaphelmen kunnen fungeren als integraalhelmen, maar ze hebben een slim uitgedacht kantelmechanisme. Hierdoor kan een gesloten helm met één keer achterover klappen veranderen in een open model met lage luchtweerstand. Hier zijn verschillende factoren tegelijk aan het werk: geavanceerde technologie, eersteklas materialen en revolutionair design.
De LS2 FF901 Advant X Solid flip-up motorhelm heeft bijvoorbeeld een populaire zwarte look. Hier vertrouwt de fabrikant op het zeer sterke composietmateriaal HPFC (High Performace Fiberglass Composite). De helmschaal wordt gecompleteerd door een helder plexi met antikrasbehandeling, een pinlock anticondens plexi en een geïntegreerd zonnevizier. Voor comfort tijdens broeierig weer heeft de helm ook ventilatieopeningen en een verwijderbare kinspoiler. De meerdelige EPS voering zorgt voor een betere energieabsorptie en het binnenwerk is volledig uitneembaar en wasbaar. Reflecterende elementen helpen bij de zichtbaarheid van de rijder. De sluiting is ontworpen met een microsnede. De motorhelm heeft een voorbereiding voor de Sena LinKin Ride Pal communicator en is gehomologeerd volgens de nieuwe ECE 22.06 norm.
Opklapbare helm
Een zeer populair type helm is het praktische flip-up model. Deze combineert de voordelen van een integraalhelm en een open helm op het gebied van veiligheid en comfort. Je kunt altijd even pauzeren bij een stoplicht en een praatje maken met andere rijders.
De LS2 FF908 Strobe II Monza opklapbare motorhelm is ook interessant in prijs en populair bij motorrijders. Dit is een populair model dat de nodige functies biedt voor een zeer degelijke prijs, en ook nog eens van behoorlijk goede kwaliteit: bijvoorbeeld de lasergesneden voering voor betere energieabsorptie of de schaal van Kinetic Polymer Alloy voor hoge sterkte en uitstekende lekbestendigheid. De helm is uitgerust met een anti-UV helder polycarbonaat plexi, het plexi is ook krasbestendig en kan zonder gereedschap worden verwijderd. Een pinlock en geïntegreerd zonnevizier zijn inbegrepen. De ventilatie is slim verdeeld en zorgt voor een perfect ademend vermogen. Het antibacteriële binnenwerk van de helm kan worden verwijderd en gewassen. De helm is ontworpen om te voldoen aan de nieuwste ECE 22.06 homologatie.
Racehelm
Motorhelmen voor professioneel gebruik op het racecircuit bedekken het hele hoofd, inclusief de ogen en kin. Ook al hebben ze een beperkte uitrusting, je zult er maximaal plezier aan beleven om ermee te rijden en ook nog eens met het hoogste niveau van veiligheidsbescherming. Ze zijn kleiner, zodat ze de rijder niet beperken in zijn bewegingsvrijheid als hij een pak met een aerodynamische bult gebruikt, en ze zijn getest volgens de strenge normen die speciaal zijn ontworpen voor racehelmen.
Modulaire helm
Modulaire helmen, ook bekend als flip-front helmen, zijn de ideale combinatie van comfort en veiligheid voor motorrijders die op zoek zijn naar flexibiliteit en functionaliteit. Deze helmen hebben een uniek ontwerp waardoor de rijder de hele voorkant van de helm kan verwijderen, wat zorgt voor een betere ventilatie en communicatie zonder de helm van het hoofd te halen.
Onderhoud en accessoires
Net als je machine verdient je helm regelmatig onderhoud. Probeer bijvoorbeeld de betaalbare helmverzorgingsset van XZONE. In het pakket vind je hoogwaardige producten met een licht alkalische pH-waarde en niet-ionische oppervlakteactieve stoffen. Dit zorgt voor een maximaal reinigingseffect en een hoge vuil- en insectenverwijdering. De kit is optimaal voor matte oppervlakken.
De gadgets die je rit comfortabeler maken, blijven niet achter. Dit kan bijvoorbeeld een geïntegreerde zonneklep zijn. Dit vervangt een zonnebril en is meestal inbegrepen in de meeste helmen, met uitzondering van pure racehelmen en de goedkoopste modellen. Je kunt ook een pinlock kopen in de motorshop als je helm er een heeft. Een pinlock is een flexibel inzetstuk van doorzichtig plastic dat aan de binnenkant van de helm zit op aangewezen bevestigingspunten (pinnen of pennen). Bij duurdere helmen is de pinlock inbegrepen, bij andere moet je hem kopen - controleer gewoon of je gekozen helm de voorbereiding heeft en je kunt aan de slag met de installatie. Deze transparante liner heeft een bijna onzichtbare siliconen afdichting rondom, die wordt bevestigd aan de binnenkant van het vizier van de helm. De liner is flexibel, maar toch sterk en kan perfect worden gevormd naar het vizier. Hierdoor ontstaat er letterlijk een micro-millimeter ruimte tussen het originele vizier en de geïmplementeerde liner.
Levensduur van de helm
Fabrikanten raden aan om de helm na drie tot vijf jaar te vervangen, uiteraard afhankelijk van de intensiteit van het gebruik. Aangezien dit het belangrijkste veiligheidskenmerk is, moet je zeker niet beknibbelen op de aanschaf van een helm. En zelfs bij een schijnbaar onschuldige val moet je niet aarzelen om een nieuwe helm te kopen. Zelfs kleine, onzichtbare beschadigingen kunnen een groot risico vormen voor de rijder. Weet je niet zeker wat je moet kiezen? Ga langs bij een van de MotoZem-winkels in Tsjechië en Slowakije en vind de helm van je dromen, die voldoet aan je eisen, prijsklasse en verwachtingen.
Misschien ben je ook geïnteresseerd in:
Auteur van het artikel: Jana Prnková
