De lengte van de motorrijder speelt in het zadel een absoluut cruciale rol. Het beïnvloedt niet alleen het algehele comfort tijdens lange ritten, maar vooral ook je zelfvertrouwen bij een noodstop op een kruispunt of bij het manoeuvreren met de motor op een plek. Als u geen stevige grond onder uw voeten hebt, wordt elke stop een beproeving. Laten we eens kijken hoe u een motorfiets kunt kiezen op basis van uw lengte, zodat u zich veilig en comfortabel voelt in het zadel.
Hoe bepaal je de juiste zadelhoogte van een motorfiets?
Het berekenen van de zadelhoogte aan de hand van tabellen helpt je slechts gedeeltelijk. Bij de keuze zijn de binnenbeenlengte (de zogenaamde inseam), de breedte van het zadel zelf op de plek waar het aansluit op de tank, en de algehele vorm van de motorfiets doorslaggevend. Brede toer-enduro's hebben officieel weliswaar dezelfde zadelhoogte als slanke naked bikes, maar door de dikte van het zadel moet je je knieën op deze motoren naar de zijkant spreiden en kun je veel moeilijker bij de grond komen. Houd er rekening mee dat je, om zeker te zijn dat je met je voeten de grond raakt, beide tenen of idealiter ten minste de bal van beide voeten stevig op de grond moet hebben.
Welke motorfiets kies je op basis van je lengte?
De keuze van de motorfiets hangt af van je lichaamsbouw. Het volgende overzicht helpt je om te bepalen waar je op de markt naar moet zoeken.
| Lengte van de rijder | Waarop letten |
|---|---|
| Tot 165 cm | Laag en smal zadel, gemakkelijk met de voeten op de grond, lager gewicht (categorie cruiser, lichtere naked bikes, lagere scooters of verlaagde A2-motoren met een zadelhoogte tot ca. 780–800 mm). |
| 165–175 cm | Zadelhoogte, gewicht en breedte van de motorfiets (universele naked bikes en toermotoren met een zadelhoogte van 800–830 mm, bij voorkeur met verstelmogelijkheid). |
| 175–185 cm | Ergonomie, type motorfiets en zitpositie (de meeste standaard toeren-enduro’s, sportmotoren en choppers; een zadelhoogte van 830–870 mm zit perfect). |
| Meer dan 185 cm | Beenruimte en afstand tot het stuur (grote toer-enduro's, hoge zadels boven 870 mm, waarbij je geen last hebt van een gebogen zitpositie en gebogen knieën). |
De tabel dient als richtlijn, niet als een vaste indeling van geschikte motoren.
Motorfietsen voor kleine mensen: waar moet je op letten?
Als je op zoek bent naar een motorfiets voor kleinere personen, vergeet dan hoge offroad-enduro's, tenzij je ze wilt aanpassen. Voor kleinere rijders en vrouwen achter het stuur zijn een laag gewicht en een redelijk zwaartepunt cruciaal. Een zware en hoge kolos zal je bij de eerste onvoorzichtige helling meteen afstraffen. Let op een smalle constructie onder het zadel, zodat je je benen niet onnodig wijd hoeft te spreiden, en kies voor motoren waarbij je het zwaartepunt gemakkelijk en veilig kunt verplaatsen, zelfs zonder dat de motor draait.
Hoe pas je de hoogte van de motor aan als deze niet goed zit?
Als je een geweldige motorfiets in handen krijgt, maar bij het stoppen op een kruispunt tevergeefs met je tenen over het asfalt zoekt, hoef je niet meteen de handdoek in de ring te gooien en een andere motor te kopen. Het aanpassen van de hoogte is in de motorwereld heel gewoon. Of je nu een paar kostbare centimeters extra nodig hebt of de ergonomie in het algemeen wilt aanpassen, er zijn beproefde manieren om de motorfiets aan je lichaam aan te passen zonder dat je je zekerheid in de bochten verliest.
Het zadel van de motorfiets verlagen
De eenvoudigste en minst ingrijpende aanpassing aan de constructie van de motorfiets begint bij datgene waarop je zit. Het verlagen van het zadel op een motorfiets is een klus die elke handige stoffeerder of gespecialiseerd bedrijf aankan. De aanpassing bestaat uit het blootleggen en gedeeltelijk wegsnijden van het binnenste schuim (of het vervangen door harder, lager schuim) en het vervolgens opnieuw naaien van de bekleding. Met deze truc kun je veilig 2 tot 4 centimeter verlagen, wat een enorm verschil maakt voor de punten van je schoenen. Het voordeel is dat de geometrie van het onderstel volledig ongewijzigd blijft en het gedrag van de motorfiets in bochten niet verslechtert. Een tweede optie is de aanschaf van een origineel of aftermarket laag zadel, rechtstreeks bij de fabrikant.
De motorfiets verlagen door het onderstel aan te passen
Als je de motor van je dromen mooi vindt, maar er niet goed bij kunt, zijn er manieren om hem aan te passen. Een daarvan is het verlagen van de motor door het onderstel aan te passen, hetzij door de voorvorken in de vorkbruggen losser te zetten, hetzij door de koppeling van de achterste schokdemper te vervangen. Houd er echter rekening mee dat elke mechanische verlaging de geometrie van het onderstel en de bodemvrijheid verandert en de hellingshoek in bochten kan verslechteren.
Hoe weet je of de motorfiets echt bij je past?
Discussies op forums bevestigen volledig dat de papieren specificaties in de brochures nietszeggende theorieën zijn. Je moet de schoenen aantrekken waarin je rijdt, naar de showroom of de dealer gaan en de motorfiets in het echt uitproberen. Ga op de motor zitten, probeer hem uit de standaard te zetten, test of je bij het stuur kunt komen bij volledige stuuruitslag, controleer of je knieën niet onnatuurlijk gebogen zijn, en kijk vooral of je hem ter plekke veilig kunt parkeren en achteruit een lichte helling op kunt duwen.
De meest gestelde vragen bij het kiezen van een motorfiets op basis van lengte
Bij het aanpassen van de hoogte van de motorfiets komen een aantal essentiële vragen naar voren. Probeer deze te beantwoorden voordat je aan de aanpassingen begint – dit zal je naar de beste oplossing leiden.
Moet ik met beide voeten de grond raken?
In een ideale wereld wel, dat biedt maximale zekerheid. In de praktijk van het motorrijden (vooral bij hoge enduro’s) redden veel rijders zich echter prima door tijdens het stilstaan stevig op één been te staan en de andere voet op de voetsteun of het rempedaal te houden. Het hangt af van je evenwicht en je gewoonte.
Kan de zadelhoogte op elke motorfiets worden aangepast?
Zeker niet bij alle motoren. Sommige moderne reis- en adventure-motoren hebben weliswaar standaard een in hoogte verstelbaar zadel met twee standen (twee verschillende bevestigingspunten), maar bij de meeste sport- en naked bikes is het zadel vast en moet je dit achteraf aanpassen – hetzij door een lager zadel aan te schaffen, hetzij door ingrepen aan het onderstel.
Dit vind je misschien ook leuk:
- Hoe kies je een motorfiets?
- Hoe het vermogen van een motorfiets te verhogen: mogelijkheden, aanpassingen en waar je op moet letten
Auteur: Jana Prnková
